Дызель-генератар адкрытага тыпу з паветраным астуджэннем
Падрабязная інфармацыя
Генератар мае канструкцыю з адкрытай рамай, і ўсё прылада можа быць усталявана на трывалай металічнай аснове. У асноўным гэта ўключае ў сябе дызельны рухавік, генератар, паліўную сістэму, сістэму кіравання і сістэму астуджэння і іншыя кампаненты.
Электрычныя функцыі
Дызельны рухавік з'яўляецца асноўным кампанентам генератарнай устаноўкі, які адказвае за спальванне дызельнага паліва для выпрацоўкі энергіі і злучаны з генератарам механічна для пераўтварэння энергіі ў электрычную. Генератар адказвае за пераўтварэнне механічнай энергіі ў электрычную і выдачу стабільнага пераменнага або пастаяннага току.
Паліўная сістэма адказвае за забеспячэнне дызельным палівам і ўпырск паліва ў рухавік для згарання праз сістэму ўпырску паліва. Сістэма кіравання кантралюе і кантралюе ўвесь працэс вытворчасці электраэнергіі, уключаючы такія функцыі, як запуск, прыпынак, рэгуляванне хуткасці і абарона.
Сістэма рассейвання цяпла з паветраным астуджэннем рассейвае цяпло праз вентылятары і радыятары, каб падтрымліваць працоўную тэмпературу генератарнай устаноўкі ў бяспечным дыяпазоне. У параўнанні з генератарнай устаноўкай з вадзяным астуджэннем, генератарная ўстаноўка з паветраным астуджэннем не мае патрэбы ў дадатковай сістэме цыркуляцыі астуджальнай вады, структура больш простая і менш схільная да такіх праблем, як уцечка астуджальнай вады.
Адкрытая дызель-генератарная ўстаноўка з паветраным астуджэннем мае невялікія памеры, малы вага і зручную ўстаноўку. Ён шырока выкарыстоўваецца ў розных выпадках, такіх як будаўнічыя пляцоўкі, палявыя праекты, кар'еры і абсталяванне для часовага электразабеспячэння. Ён можа не толькі забяспечыць стабільнае і надзейнае электразабеспячэнне, але і мае такія перавагі, як энергазберажэнне, ахова навакольнага асяроддзя, нізкі ўзровень шуму і г.д., і стаў першым выбарам абсталявання для вытворчасці электраэнергіі для многіх карыстальнікаў.
| мадэль | DG11000E | DG12000E | DG13000E | DG15000E | DG22000E |
| Максімальная магутнасць (кВт) | 8.5 | 10 | 10,5/11,5 | 11,5/12,5 | 15,5/16,5 |
| Намінальная магутнасць (кВт) | 8 | 9.5 | 10,0/11 | 11,0/12 | 15/16 |
| Намінальнае напружанне пераменнага току (В) | 110/120,220,230,240,120/240,220/380,230/400,240/415 | ||||
| Частата (Гц) | 50 | 50/60 | |||
| Хуткасць рухавіка (абароты ў хвіліну) | 3000 | 3000/3600 | |||
| Каэфіцыент магутнасці | 1 | ||||
| Выхад пастаяннага току (В/А) | 12 В/8,3 А | ||||
| Фаза | Аднафазны або трохфазны | ||||
| Тып генератара | 2-полюсны, адзінкавы генератар пераменнага току з самаўзбуджэннем | ||||
| Запуск сістэмы | Электрычны | ||||
| Ёмістасць паліўнага бака (л) | 30 | ||||
| Бесперапынная праца (гадз) | 10 | 10 | 10 | 9.5 | 9 |
| Мадэль рухавіка | 1100F | 1103F | 2V88 | 2V92 | 2V95 |
| Тып рухавіка | Аднацыліндравы вертыкальны 4-тактны дызельны рухавік з паветраным астуджэннем | Дызельны рухавік V-Twin, 4-тактавы, з паветраным астуджэннем | |||
| Рабочы аб'ём (куб.см) | 667 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Дыяметр × Ход (мм) | 100×85 | 103×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Расход паліва (г/кВт/г) | ≤270 | ≤250/≤260 | |||
| Тып паліва | 0# або -10# лёгкае дызельнае паліва | ||||
| Аб'ём змазачнага алею (л) | 2.5 | 3 | 3.8 | 3.8 | |
| Сістэма гарэння | Прамы ўпырск | ||||
| Стандартныя функцыі | Вальтметр, разетка пераменнага току, аўтаматычны выключальнік пераменнага току, папярэджанне аб алеі | ||||
| Дадатковыя магчымасці | Чатырохбаковыя колы, лічбавы лічыльнік, ATS, дыстанцыйнае кіраванне | ||||
| Памер (ДxШxВ) (мм) | 770×555×735 | 900×670×790 | |||
| Вага брута (кг) | 150 | 155 | 202 | 212 | 240 |
-
Тэлефон
-
Электронная пошта
-
WhatsApp
-
Топ