Дызельны рухавік і генератар з паветраным астуджэннем
Як наладзіць дызельны рухавік?
Настройка дызельнага рухавіка з паветраным астуджэннем можа залежаць ад некалькіх фактараў.Вось сем крокаў, якія вы можаце выканаць, каб наладзіць свой дызельны рухавік з паветраным астуджэннем
Электрычныя функцыі
1.Вызначце прымяненне рухавіка
Адным з першых крокаў у канфігурацыі дызельнага рухавіка з паветраным астуджэннем з'яўляецца вызначэнне яго прымянення.Рухавікі з паветраным астуджэннем часта выкарыстоўваюцца ў сельскай гаспадарцы, будаўнічым сектары, на транспарце і ў іншых галінах.Веданне меркаванага выкарыстання дапаможа вам выбраць правільны памер і тып рухавіка.
2.Выберыце памер рухавіка
Памер рухавіка вызначаецца патрабаваннямі да магутнасці і крутоўнага моманту, якія будуць залежаць ад прымянення.Большы рухавік звычайна забяспечвае большую магутнасць і крутоўны момант.
3.Выберыце сістэму астуджэння
Дызельныя рухавікі з паветраным астуджэннем бываюць з прамым астуджэннем рухавіка натуральным ветрам.Двухцилиндровым машынам патрэбныя радыятары або вентылятары.Механізм астуджэння павінен мець магчымасць эфектыўна рассейваць цяпло падчас працы, каб рухавік не пераграваўся.
4.Выберыце сістэму ўпырску паліва
Сістэмы ўпырску паліва даступныя ў розных тыпах, у тым ліку з непрамым упырскам і непасрэдным упырскам.Непасрэдны ўпырск больш эфектыўны, забяспечваючы лепшую эканомію паліва і прадукцыйнасць.
5. Вызначыцеся з сістэмай апрацоўкі паветра
Сістэмы апрацоўкі паветра рэгулююць паток паветра ў рухавік, што аказвае істотны ўплыў на прадукцыйнасць рухавіка.Паток паветра для рухавікоў з паветраным астуджэннем часта рэгулюецца паветраным фільтрам і сістэмай элементаў паветранага фільтра.
6. Разгледзім выхлапную сістэму
Выхлапная сістэма павінна быць распрацавана так, каб забяспечваць эфектыўны кантроль выкідаў, забяспечваючы пры гэтым рухавік на максімальнай прадукцыйнасці.
7. Праца з вопытнымі інжынерамі
Важна працаваць з вопытнымі інжынерамі, якія дапамогуць вам наладзіць ваш дызельны рухавік з паветраным астуджэннем у адпаведнасці з вашымі канкрэтнымі патрэбамі.
| мадэль | 173F | 178F | 186FA | 188FA | 192FC | 195F | 1100F | 1103F | 1105F | 2V88 | 2V98 | 2V95 |
| Тып | Аднацыліндравы, вертыкальны, 4-тактны з паветраным астуджэннем | Аднацыліндравы, вертыкальны, 4-тактны з паветраным астуджэннем | Двухступенчаты, 4-стокавы, з паветраным астуджэннем | |||||||||
| Сістэма гарэння | Прамы ўпырск | |||||||||||
| Дыяметр × Ход (мм) | 73×59 | 78×62 | 86×72 | 88×75 | 92×75 | 95×75 | 100×85 | 103×88 | 105×88 | 88×75 | 92×75 | 95×88 |
| Ёмістасць перамяшчэння (мм) | 246 | 296 | 418 | 456 | 498 | 531 | 667 | 720 | 762 | 912 | 997 | 1247 |
| Каэфіцыент сціску | 19:01 | 20:01 | ||||||||||
| Хуткасць рухавіка (абароты ў хвіліну) | 3000/3600 | 3000 | 3000/3600 | |||||||||
| Максімальная магутнасць (кВт) | 4/4,5 | 4,1/4,4 | 6,5/7,1 | 7,5/8,2 | 8,8/9,3 | 9/9,5 | 9.8 | 12.7 | 13 | 18,6/20,2 | 20/21.8 | 24,3/25,6 |
| Бесперапынная магутнасць (кВт) | 3,6/4,05 | 3,7/4 | 5,9/6,5 | 7/7,5 | 8/8,5 | 8,5/9 | 9.1 | 11.7 | 12 | 13,8/14,8 | 14,8/16 | 18/19 |
| Выхадная магутнасць | Каленчаты вал або размеркавальны вал (абароты карданнага вала размеркавальнага вала складаюць 1/2) | / | ||||||||||
| Запуск сістэмы | Recoil або Electric | Электрычны | ||||||||||
| Норма расходу мазуту (г/кВт.г) | <295 | <280 | <270 | <270 | <270 | <270 | <270 | 250/260 | ||||
| Ёмістасць змазачнага алею (л) | 0,75 | 1.1 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 1,65 | 2.5 | 3 | 3.8 | |||
| Тып алею | 10 Вт/30 SAE | 10 Вт/30 SAE | SAE10W30 (клас CD вышэй) | |||||||||
| Паліва | 0#(лета) або -10#(зіма) лёгкае дызельнае паліва | |||||||||||
| Ёмістасць паліўнага бака (л) | 2.5 | 3.5 | 5.5 | / | ||||||||
| Час бесперапыннай працы (гадз) | 3/2,5 | 2,5/2 | / | |||||||||
| Памер (мм) | 410×380×460 | 495×445×510 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 515×455×545 | 504×546×530 | 530×580×530 | 530×580×530 | ||
| Вага брута (ручной/электрычны запуск) (кг) | 33/30 | 40/37 | 50/48 | 51/49 | 54/51 | 56/53 | 63 | 65 | 67 | 92 | 94 | 98 |
-
Тэлефон
-
Электронная пошта
-
WhatsApp
-
Топ